La cámara de coche 4K UHD de Miofive es una dash cam compacta de alta resolución, que ofrece cobertura de vídeo desde la parte delantera de cualquier vehículo.

Miofive 4K UHD Cámara de salpicadero delantera y trasera, cámara de coche doble 4K + 2K con wifi 5G, GPS, velocidad, grabadora UHD2160, visión nocturna, detección de movimiento, alimentado por supercondensador ¡Ver Oferta en Amazon!

Introducción

Es la cámara de salpicadero 4K más barata que hemos analizado, pero no lo sabrías ni por su aspecto ni por su conjunto de funciones. Esta cámara incluye una pequeña pantalla y algunas ayudas a la conducción impulsadas por IA, pero también es bastante comprometida.

Especificaciones

• PVP: 150,00 $ / 199,99 €
• Acreditado por Quiet Mark: No
• Tamaño (Dimensiones): 116 x 60 x 55 MM
• Peso: 145 G
• Fecha de lanzamiento: 2022
• Número de modelo: 4K UHD dash cam
• Resolución de la cámara frontal: 3840 x 2160 px
• Ranura para tarjeta de memoria: Ninguna
• Cámara trasera: No
• GPS: Sí
• Wi-Fi: Sí
• Modo de aparcamiento: Sí
• Tamaño de la pantalla: 2.2 pulgadas
• Resolución de la pantalla: 800 x 480 px

Características principales

Cámara de salpicadero UHD 4K: Resolución de vídeo de 2.160p para grabaciones detalladas orientadas hacia el frente.

Ayudas al conductor con IA: Las alertas útiles incluyen recordatorios de parada y arranque y una advertencia de conducción dura.

Diseño y características

• Compacta y de aspecto elegante
• Posicionamiento GPS, modo de aparcamiento, pantalla y Wi-Fi
• Montaje y almacenamiento comprometidos

No sabrías que esta cámara tiene un precio tan ajustado al desembalarla y mirarla. Es un rectángulo compacto, con más o menos el doble del tamaño total de una barrita Mars.

En la parte delantera tiene una pequeña protuberancia que alberga un objetivo con un campo de visión de 140°, mientras que la parte trasera, casi sin adornos, sólo tiene una pequeña pantalla sin controles visibles. La cámara se suministra con el cable USB habitual y una pinza para colocarla detrás de la moldura del pilar delantero del coche. El adaptador de corriente suministrado sólo tiene un puerto USB, por lo que no hay repuestos.

Parece raro pero esta cámara no se puede separar de su soporte. Se suministra con una pegatina electrostática transparente, que se coloca primero en el parabrisas antes de pegar la almohadilla adhesiva de la cámara. Es una forma de fijación mejor, y mucho más fácil de quitar, que simplemente pegar un soporte al parabrisas y también nos resultó útil mientras perfeccionábamos la puntería de la cámara. Sin embargo, la cámara no está diseñada para sacarla del vehículo una vez fijada.

Esto no sería un problema si la cámara de coche Miofive 4K UHD tuviera almacenamiento extraíble pero, al igual que la Road Angel Halo Ultra, sólo dispone de 64 GB de espacio a bordo. Si esto te parece mucho, tienes que saber que cada segmento de vídeo de un minuto de duración consume 234 MB y a ese ritmo estará sobrescribiendo tus vídeos más antiguos en unas cuatro horas y media. Si eres testigo o tienes un incidente en un viaje largo, tendrás que acordarte de descargar los vídeos en una parada de descanso o correrás el riesgo de perderlos.

La única forma de ver y descargar vídeos de esta cámara es conectarse a ella a través de Wi-Fi y utilizar la aplicación para smartphone de Miofive. Por suerte, esta aplicación es mejor que muchas otras y permite acceder a los vídeos grabados y a una serie de ajustes. Puedes examinar las películas y descargar una o más a la vez a tu teléfono, no obstante, incluso a través de Wi-Fi de 5 GHz, cada transferencia de archivos tarda unos 30 segundos y no se puede hacer nada más en la aplicación, como navegar a un segundo incidente, mientras está en curso.

Enciende el motor y descubrirás que se trata de una cámara de salpicadero innecesariamente parlanchina. Desde «Hola, Miofive está aquí para ti» cada vez que se inicia, pasando por «Miofive sigue prestando servicio» cuando la pantalla se apaga, hasta sus diversas indicaciones de asistencia de IA, oirás mucho de ella mientras conduces.

Puedes desactivar las advertencias de la IA de forma individual, pero por desgracia no puedes silenciar los mensajes menos significativos sin silenciar también todas las advertencias impulsadas por la IA.

Aunque la pantalla en color de 5,6 cm de esta cámara es nítida y útil para apuntar y comprobar el estado, no es fácil para utilizar su menú. Se navega a través de tres áreas sensibles al tacto a la derecha y puede ser un poco incómodo. Miofive no suministra un kit de cableado de serie, pero lo necesitarás para sacar el máximo partido a los modos de aparcamiento y lapso de tiempo, que ofrecen protección cuando el vehículo está aparcado.

Además del almacenamiento extraíble, la principal limitación de la cámara de coche Miofive 4K UHD es que no puedes ampliarla con una cámara de visión trasera. Por 250 euros se puede comprar básicamente la misma con una unidad de 2K orientada hacia atrás, pero se trata de un modelo ligeramente diferente con 128 GB de almacenamiento a bordo. El modelo independiente analizado aquí no tiene el puerto necesario para que puedas añadir el módulo trasero más tarde.

Rendimiento y calidad de vídeo

• Gran vídeo de día
• Buen vídeo de noche
• Decente rendimiento de IA

La mayoría de las cámaras de coche tienen un rendimiento razonable de día, pero la Miofive 4K UHD fue una de las mejores que hemos probado. Con un amplio rango dinámico, podía exponer cielos azules impecables, sin perder detalle entre las partes muy sombreadas de la carretera.

En condiciones de mucha luz, los fotogramas individuales eran extremadamente nítidos, lo que aumentaba las posibilidades de distinguir detalles importantes. Como ejemplo, observamos una paloma aleteando en una de las tomas, expuesta a la perfección y congelada en la parte superior izquierda del encuadre.

Probamos esta cámara en el periodo seco y luminoso de finales de mayo de 2023, por lo que no pudimos exponerla a días sombríos ni a la lluvia. No obstante, se desenvolvió bien en condiciones de poca luz y con luz solar moteada y oblicua. En algunas situaciones se habría beneficiado de un filtro polarizador, que elimina los reflejos de la cabina, pero por desgracia Miofive no vende uno, tendrías que montar algo por ti mismo.

No obstante, esta es una dash cam bastante buena por la noche. De nuevo, pudo capturar fotogramas individuales bastante nítidos en nuestra vuelta nocturna alrededor de una manzana del centro de la ciudad, lo que nos permitió distinguir varias matrículas, siempre la prueba más dura dada su propensión a desaparecer por completo bajo los faros.

Pero tenemos que decir que esta cámara no hizo un gran trabajo al capturar zonas poco iluminadas y no se puede ajustar su exposición para corregirlo. Lejos de la carretera, las fachadas de los edificios y los portales estaban sumidos en la penumbra, mientras que algunas zonas entre las farolas eran demasiado oscuras para distinguir detalles importantes. La Road Angel Halo Ultra fue mucho más impresionante en este aspecto.

Tenemos sentimientos encontrados acerca de las funciones de asistencia al conductor en las cámaras de coche, que en nuestra experiencia no son tan precisas como las incorporadas en los coches más nuevos. Esta cámara ofrece alarmas de parada y arranque para avisarte cuando el tráfico que te precede se aleja o se detiene. También te avisa si conduces de forma «brusca» y puede detectar signos de fatiga, pero no te avisa si te sales de un carril.

La advertencia de arranque nos pareció coherente y fiable, pero durante un par de semanas de conducción nunca oímos el recordatorio de parada. Menos sorprendente, la alarma de fatiga tampoco sonó ni una sola vez. En el centro de la ciudad, la cámara fue un poco insistente a la hora de advertirnos de giros de 90° a baja velocidad en cruces urbanos y de velocidad moderada en rotondas, pero sus advertencias fueron en general más coherentes y fiables que las de muchas otras cámaras que hemos probado.

¿Debería comprarla?

Si quieres la cámara de salpicadero 4K más barata: Si quieres la máxima calidad de captura de vídeo posible, este es el modelo de cámara de coche para ti.

Quieres más espacio de almacenamiento: Esta dash cam es solo un poco comprometida en comparación con las mejores, con almacenamiento no ampliable que significa que solo puedes grabar hasta cuatro horas y media de metraje a la vez.

Reflexiones finales

Hay muchas cosas que te pueden gustar de esta cámara de coche, como su forma estilizada, sus útiles funciones de IA y sus magníficas grabaciones diurnas en 4K. Lamentablemente, también tiene algunos inconvenientes: es demasiado parlanchina, no se puede sacar con facilidad del vehículo y está algo limitada por su almacenamiento no ampliable ni extraíble.

Si quieres una cámara de salpicadero 4K barata es una buena cámara, pero la Halo Ultra de Road Angel la supera en calidad de vídeo, sobre todo de noche, y alternativas más caras como la Nextbase 622GW son mejores todoterrenos.

Veredicto

La cámara de coche Miofive 4K UHD tiene un precio muy bueno para una dash cam UHD. No está mal especificado, ya sea, con características de asistencia al conductor AI que funcionan bien, aunque puede llegar a ser molesto. Sin embargo, con solo 64 GB de almacenamiento a bordo no actualizable y sin una extracción fácil del coche, es difícil evitar decir que esta cámara tiene ciertos handicaps que Miofive debería corregir en modelos posteriores.

Pros

• Vídeo de alta calidad
• Buenas prestaciones en general, incluidas las ayudas al conductor
• Barata

Contras

• Almacenamiento no ampliable
• No admite cámara trasera
• Sólo funciona con la app Miofive

Preguntas frecuentes

¿Esta cámara tiene módulo de visión trasera?

Esta cámara sólo cubre la parte delantera de tu coche y no tiene puerto para un módulo de expansión orientado hacia atrás.

¿Puedo ver las grabaciones de esta cámara desde un ordenador?

Esta cámara no tiene tarjeta de memoria extraíble y se instala de forma semipermanente en el vehículo: no se puede desenganchar de su soporte, por lo que la única forma de sacarla del coche es arrancar la pegatina electrostática del parabrisas. No es algo que quieras hacer a menudo y, aunque lo hicieras, no aparece como unidad cuando la conectas a un PC por USB.

La única forma de ver las grabaciones en un ordenador es descargarlas en el teléfono y, a continuación, buscarlas y copiarlas en una aplicación de archivos a una unidad en la nube o de red, desde donde podrás transferirlas a un PC.

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La entrada Análisis y Revisión: Miofive 4K UHD se publicó primero en spaintechblog.

La cámara de coche Halo Ultra de gama alta de Road Angel puede parecer cara, pero en realidad es una de las cámaras 4K para coche más baratas que encontrarás.

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Introducción

De hecho, en el momento de nuestro análisis, estaba rebajada a unos 230 euros, lo que la hace parecer increíblemente económica. Pero si indagas un poco más, puede que te lleves algunas decepciones.

Especificaciones

• PVP: 200,00 $ / 230,00 €
• Fabricante: Road Angel
• Quiet Mark Acreditado: No
• Tamaño (Dimensiones): 106 x 38 x 27 MM
• Peso: 109 G
• Fecha de lanzamiento: 2022
• Número de modelo: Ninguno indicado
• Resolución de la cámara frontal: 3840 x 2160 px
• Ranura para tarjeta de memoria: Ninguna
• Cámara trasera: No compatible
• GPS: Sí
• Wi-Fi: Sí
• Modo de aparcamiento: Sí
• Resolución de pantalla: x px

Características principales

GPS: El GPS integrado guarda tu ubicación exacta mientras conduces.

App: La app de Road Angel te ofrece una vista en directo y te permite desplazarte hacia atrás y hacia delante por tu cronología de conducción.

Diseño y características

• Una cámara de perfil bajo, sin pantalla ni controles
• Posicionamiento GPS, modo de aparcamiento, Wi-Fi y asistencia al conductor
• Vídeo 4K

La Halo Ultra es una cámara de salpicadero inusualmente compacta. No tiene pantalla ni más controles que un único botón de función y una luz de estado, por lo que Road Angel la ha reducido a un tamaño algo superior al de una barrita Mars. Para colocarla, hay que poner una pegatina electrostática en la pantalla y pegar el soporte. Es fácil de quitar de nuevo, si es necesario.

Nuestro coche tiene una moldura gruesa alrededor de su espejo retrovisor, pero aún así pudimos colocar la Halo Pro Ultra de manera que quedara casi oculta detrás del espejo. Es muy fácil de ocultar. Esta cámara se suministra con un cable de alimentación de mechero y una herramienta de montaje para ayudar a ocultar el cable bajo el revestimiento del habitáculo del coche. También puedes comprar un kit de cableado si vas a utilizar su modo de aparcamiento controlado por sensor g.

Hay algunas rarezas acerca de la Road Angel Halo Ultra. En primer lugar, utiliza una conexión USB-C no estándar, por lo que no puedes alimentarlo a través de un cable genérico. Curiosamente, también tiene 64 GB de almacenamiento integrado que no se puede ampliar mediante una tarjeta microSD. Dado que cada sección de tres minutos de metraje 4K pesa 616 MB, solo puede almacenar unas cinco horas de metraje en total. Si ocurre algo cuando estás en un lugar a 500 km de tu destino, tendrás que parar y descargarlo o se sobrescribirá antes de llegar. Para quienes conduzcan largas distancias, la Nextbase 622GW actualizable puede ser una mejor opción.

La otra desventaja de este sistema es que no puedes sacar la microSD y examinar tus grabaciones en un PC. Esto podría no ser un problema si se pudiera conectar la cámara y navegar por ella desde un ordenador, pero su puerto no estándar parece descartarlo. Si bien se puede encender desde un ordenador mediante el cable USB suministrado, no se detecta como una unidad externa.

Esto significa que estás atascado usando la aplicación para smartphone de Road Angel, que por desgracia no es la mejor. Una vez que la hayas instalado, tendrás que conectarte al Wi-Fi integrado de la cámara, lo cual es bastante sencillo. Sin embargo, en nuestro Google Pixel 4a la aplicación no detectaba la cámara.

Hemos sacado un teléfono antiguo con Android 11, en el que funcionaba perfectamente. Road Angel nos dijo que no es consciente de cualquier problema de conexión. Podría ser algo específico de nuestro teléfono, aunque este no tuvo ningún problema para conectarse a la Road Angel Halo Pro que también revisamos.

Una vez en la aplicación no es muy obvio donde viven tus videos. Puedes ver grabaciones cortas de incidentes activadas por el sensor g, pero se accede a tu historial de vídeo completo arrastrando la línea de tiempo en la pestaña de visualización en directo. Nos pareció poco intuitivo al principio, pero debería ser algo sencillo y visual el hecho de poder encontrar un momento en el tiempo y ver su ubicación en un mapa.

Desgraciadamente, nos encontramos con dificultades para navegar. Una vez que encuentras el momento que quieres descargar, tienes que esperar mientras transfiere una grabación de tres minutos a tu teléfono a unos pocos megabytes por segundo. No hay opción de dejar la grabación en segundo plano, por ejemplo, mientras buscas otras secciones de vídeo que quieras descargar, pero puedes acortarla si ya has pasado la última parte relevante de la acción.

Aunque la propia cámara de coche obtuvo de forma fiable un bloqueo GPS y registró nuestra velocidad, la aplicación no mostró ningún dato de ubicación o telemetría. Es una pena que esto no funcionara, aunque no sería esencial para informar de un incidente siempre que pudieras recordar por ti mismo por dónde habías estado conduciendo.

Esta cámara también cuenta con funciones de asistencia al conductor que incluyen avisos de salida del carril y de colisión frontal. Nos parecieron un poco molestas y un poco de gatillo fácil, pero podrían ser útiles en un vehículo más antiguo sin sistemas similares incorporados.

La cámara también cuenta con funciones de asistencia al conductor, como avisos de cambio involuntario de carril y de colisión frontal.

Rendimiento y calidad de vídeo

• Excelente vídeo de día
• Líder en vídeo nocturno

Independientemente de nuestras dudas sobre las características de esta cámara, hay algo en lo que acierta de pleno. Tanto de día como de noche, graba algunos de los vídeos de mejor calidad que hemos visto en una cámara de salpicadero. Por supuesto, tener un sensor 4K ayuda, pero las cámaras de alta resolución no siempre consiguen las mejores imágenes, sobre todo con poca luz. El sensor SONY IMX415 de la Halo Ultra obviamente no recibió ese memo.

Durante el día, la Road Angel Halo Ultra capturó imágenes 4K extremadamente nítidas. Al igual que con el paquete Halo Pro que también hemos probado, esta cámara no solo obtuvo vídeos nítidos, sino que los fotogramas individuales estaban menos borrosos de lo que hemos visto en muchas cámaras de coche.

El efecto neto es que a menudo es posible detener la reproducción y distinguir detalles como las matrículas, incluso si están en un coche que viene hacia ti o que se desplaza por el encuadre. Esto compensa con creces el máximo de 30 fotogramas por segundo que admite esta cámara: es mejor tener 30 imágenes nítidas que 60 o 120 borrosas.

Esta es la mejor cámara de cohce que hemos probado para grabación nocturna. Comparte con la Halo Pro la capacidad de captar detalles en condiciones de poca luz, pero con una resolución aún mayor. Pudimos distinguir varias matrículas de coches aparcados en nuestra vuelta a la manzana, así como el detalle de varias señales de tráfico y de tiendas. Nuestra única crítica sería que su exposición podría mejorarse si fuera un punto más brillante, pero lamentablemente esto no se puede cambiar.

¿Debería comprarla?

Quieres la mejor calidad de grabación: Si quieres vídeo 4K de calidad tanto de día como de noche, esta cámara te lo proporciona.

Necesitas más almacenamiento o flexibilidad: Al no tener ranura para tarjeta microSD y depender de la app del smartphone, esta dash cam es incómoda para sacar imágenes.

Reflexiones finales

Esta es una excelente cámara de coche en muchos aspectos, pero también es bastante comprometida. Nos encanta su diseño y su calidad de vídeo, que es genuinamente de lo mejor que hemos visto.

Pero no nos gusta que nos obliguen a usar una aplicación para ver las grabaciones y los datos de ubicación, sobre todo teniendo en cuenta que no parece funcionar muy bien. Tampoco nos entusiasma tener solo 64 GB de almacenamiento no ampliable: no es suficiente para un viaje de ida y vuelta de larga distancia bastante típico.

En definitiva, nos gustaría que Road Angel combinara el sensor y el diseño de esta cámara con la flexibilidad añadida de la Halo Pro o la Nextbase 622GW. Esto haría un paquete verdaderamente inmejorable.

Veredicto

La Road Angel Halo Ultra es una de las cámaras de salpicadero 4K más baratas que puedes comprar y captura vídeos muy detallados, tanto de día como de noche. Es inteligente y compacta, pero con almacenamiento limitado y potencial de actualización, es un poco decepcionante en general.

Pros

• Excelente calidad de vídeo
• Diseño compacto y estilizado
• Precio ajustado

Contras

• No admite cámara trasera
• Sólo almacenamiento a bordo
• Sólo funciona con la app Road Angel

Preguntas frecuentes

¿Puedo ampliar esta cámara de coche con una cámara de visión trasera?

No. No hay ninguna compatible disponible.

¿Puedo ampliar el almacenamiento de la Halo Ultra?

No. Tiene 64 GB integrados, pero no tiene ranura para tarjetas de memoria para ampliarlo.

¿Puedo utilizar esta cámara de salpicadero sin un smartphone?

No tienes que configurar la Halo Ultra, por lo que grabará tus trayectos aunque no tengas un smartphone. Sin embargo, solo podrás ver tus grabaciones conectándote a la Wi-Fi de la cámara y utilizando la aplicación para Android o iOS de Road Angel. Si tienes un accidente o simplemente quieres comprobar que funciona, necesitarás un teléfono o una tableta.

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La entrada Análisis y Revisión: Road Angel Halo Ultra se publicó primero en spaintechblog.

La Viofo A139 Pro es una cámara de salpicadero sin pantalla, disponible con una cámara interior o trasera.

Viofo A139 Pro 2CH 4K HDR + 1080P Dash CAM Delantero Trasero, STARVIS 2 Sensor 3840 x 2160P 30fps, 5GHz WiFi Dual Dash CAM, GPS Integrado, Cámara de Coche con CPL, Salida de Voz ¡Ver Oferta en Amazon!

Introducción

Estamos probando el paquete de visión trasera, que combina la Pro con una cámara trasera Full HD. No se puede comprar un paquete de tres canales (delantero, interior y trasero), pero se puede crear uno comprando un paquete de dos canales y adquiriendo la cámara que falta por separado por unos razonables 55 €.

El propio Viofo A139 Pro cuenta con un sensor Sony STARVIS 2 4K, posicionamiento GPS, Wi-Fi integrado y un modo de aparcamiento, pero no ofrece ayudas avanzadas a la conducción como el aviso de cambio de carril.

Especificaciones

• PVP: 359,99 €
• Acreditado por Quiet Mark: No
• Tamaño (Dimensiones): 112 x 61 x 30 MM
• Peso: 127 G
• Fecha de lanzamiento: 2023
• Resolución de la cámara frontal: 3840 x 2160 px
• Ranura para tarjeta de memoria: MicroSD
• Cámara trasera: 1080p
• Tamaño máximo de la tarjeta de memoria: 512 GB
• GPS: Sí
• Wi-Fi: Sí
• Modo de aparcamiento: Sí
• Tamaño de la pantalla: 0 pulgadas
• Resolución de la pantalla: –

Características principales

Una cámara de coche 4K con cámara trasera HD: Grabación frontal de muy alta resolución, con vídeo full-HD en la parte trasera.

Diseño y características

• Fácil de montar y desmontar, con soporte para cámara trasera
• Posicionamiento GPS, modo de aparcamiento y un sensor g
• Resolución 4K

Las cámaras de salpicadero con resolución 4K son cada vez más baratas y la Viofo A139 Pro lo demuestra. Por poco más de 300€ tienes un paquete frontal y otro trasero que pueden filmar a 2160p y 1080p respectivamente.

Ambas cámaras utilizan sensores Sony STARVIS, desarrollados específicamente para ofrecer un buen rendimiento con poca luz. La A139 Pro no tiene pantalla, pero por lo demás está bastante bien nutrida de características. Cabe destacar que este modelo «Pro» es distinto del Viofo A139 estándar, que tiene una resolución frontal 2K inferior.

Montar y desmontar las cámaras de coche puede ser un engorro, pero la A139 Pro es uno de los mejores ejemplos. Viene con una gran pegatina electrostática que se ajusta al parabrisas y a la que se pega el soporte de la cámara. Esto hace que sea mucho más fácil de quitar y volver a colocar, pero por desgracia la cámara trasera sólo tiene la almohadilla adhesiva habitual.

Esta no es la cámara más pequeña o más atractiva que hemos probado, su cuerpo principal tine forma de cuña bastante delgada. La cámara en sí se sitúa en un habitáculo circular que gira a través de casi 300°. Esto no sólo permite cualquier ángulo de parabrisas, Viofo incluso dice que se puede girar completamente para vlogging, si eso es lo tuyo.

Hay un número bastante grande de botones, luces indicadoras y conectores, pero si eres como nosotros, configurarás la cámara una vez y no volverás a meterte con ellos, a menos que necesites proteger tus grabaciones con el botón de peligro que hay en el centro.

Viofo suministra el habitual adaptador de corriente de cigarrillo. En este caso, es de tipo USB dual, lo que le permite disponer de un puerto de alimentación USB adicional.

La cámara trasera está conectada mediante un largo y fino cable coaxial en miniatura. Nos las arreglamos para montarla al revés, pero por suerte se puede invertir y voltear la imagen en los ajustes.

Los ajustes sólo son accesibles a través de la aplicación para smartphone de Viofo. Esto no está nada mal, ya que proporciona una vista en directo y te permite examinar tus grabaciones, pero significa que necesitarás un teléfono para configurar la cámara.

La vista en directo te ayuda a afinar la puntería de ambas cámaras en ausencia de una pantalla, mientras que querrás usar los ajustes integrales para desactivar los desagradables sonidos al encenderse y apagarse.

Puede que la función de visualización de archivos de la aplicación te resulte útil, pero personalmente preferimos examinar las grabaciones desde un ordenador. Por suerte, es fácil extraer la tarjeta de memoria y acceder a ellas. Viofo no suministra ninguna, pero la cámara admite tarjetas MicroSD de hasta 512 GB.

La Viofo A139 Pro cubre un ángulo de 140°, suficiente para capturar casi cualquier cosa relevante al pasar. La cámara trasera cubre unos enormes 165 grados, capturando casi todo el ancho de la pantalla trasera de un coche.

Rendimiento y calidad de vídeo

• Excelente calidad de vídeo frontal
• Fácil de llevar
• Necesita una tarjeta de memoria grande

Probamos esta cámara a finales de primavera, en una mezcla de tiempo soleado y algunas veces nublado. El vídeo frontal era excelente en todas las condiciones y parecía más fluido de lo normal para 30 fotogramas por segundo.

Las imágenes tenían un excelente rango dinámico, capturando tanto el detalle del cielo azul expansivo y la dura luz del sol, como las zonas sombreadas de la carretera. Al igual que con el paquete Road Angel Halo Pro, nos resultó fácil distinguir las matrículas incluso cuando había una diferencia de velocidad razonable.

Esta cámara incluye un filtro polarizador circular que ayuda a eliminar los reflejos de la cabina en condiciones de mucha luz. En los días soleados de mayo demostró su valía.

Las cámaras orientadas hacia atrás no suelen ser tan buenas como su unidad principal orientada hacia delante, pero la del Viofo es mucho mejor que la media, en especial cuando es de día. Al igual que la cámara frontal, se desenvuelve de forma excelente con la luz del sol y las escenas de alto contraste, aunque nos encontramos deseando que también viniera con un filtro polarizador.

de forma poco usual, las imágenes de la cámara trasera llevan la misma velocidad y las mismas coordenadas GPS que las de la cámara delantera; en teoría, esto podría hacerlas más aceptables como prueba. Captó la forma y los colores de los vehículos, pero nos costó distinguir muchas matrículas de los coches aparcados, incluso con la ayuda del reflejo de las luces de freno.

La cámara delantera no tuvo ese problema y mostró a la perfección las calles en nuestra prueba urbana. Es algo difícil para las cámaras de salpicadero captar las matrículas, que son muy reflectantes y tienden a desaparecer en cuanto las alcanzan los faros. Dicho esto, tuvimos una buena tasa de aciertos con esta cámara, que era casi tan impresionante como las cámaras Halo Pro y Halo Ultra de Road Angel.

Las cámaras de coche suelen hacer un buen trabajo capturando el audio de la cabina si tienes la función activada. A la A139 Pro no le molestaba la música ni el parloteo de los niños, pero parecía odiar el tic-tac del intermitente durante las paradas: bajaba el volumen e intercalaba un suave ruido blanco. Parecía que se arreglaba solo en cuanto nos íbamos. Algo que no todas tienen, esta cámara dispone de puertos para un micrófono externo y una salida AV.

Viofo suministró una tarjeta de memorias de 64 GB para nuestras pruebas, lo que puso de manifiesto un posible problema con la filmación de alta resolución de la A139 Pro. Las cámaras delantera y trasera consumen juntas más de 300 MB de almacenamiento por cada minuto que graban, llenando esta tarjeta y sobrescribiendo las grabaciones más antiguas tras menos de cuatro horas de conducción.

A menos que sólo conduzcas por ciudad, nosotros recomendaríamos al menos una tarjeta de 256 GB, que debería evitar que las grabaciones antiguas se sobrescriban en un largo viaje de ida y vuelta de unas 14 horas. Dicho esto, si ocurre algo y el sensor g integrado no lo detecta y bloquea automáticamente las grabaciones, puedes pulsar el botón de peligro para hacerlo de forma manual.

¿Debería comprarlo?

Quieres un gran vídeo a un precio decente: Esta cámara de coche ofrece una gran calidad de vídeo, sobre todo en la parte delantera. También está bien de precio.

Quieres ahorrar dinero: La grabación en 4K está bien tenerla, pero los sistemas de 2K son más baratos y suelen ser bastante buenos.

Reflexiones finales

La Viofo A139 Pro graba vídeos casi a la altura de las mejores que hemos visto, sobre todo de día. Sin duda es capaz de capturar los detalles que necesitas para demostrar que no tuviste la culpa en un accidente. Nos gusta el perfil estilizado de esta cámara, su fino cable de delante hacia atrás y su adaptador de corriente USB de dos puertos. También nos gustó su filtro polarizador cuando el sol caía a plomo.

En general, es una buena opción, a buen precio, si lo que buscas es vídeo de muy alta resolución por delante y por detrás. Dicho esto, un buen paquete de cámara 2K es más barato y también suele conseguir todo el detalle que necesitas.

Veredicto

La Viofo A139 Pro es una potente cámara de salpicadero 4K. Sus grabaciones diurnas son nítidas y claras, por lo que es fácil distinguir matrículas y otros detalles, incluso cuando hay bastante velocidad de cierre, no está mal por la noche tampoco. La cámara trasera Full HD no es tan buena, pero no está nada mal, sobre todo a la luz del día. La compatibilidad de esta cámara de coche con las cámaras interior y trasera podría convertirla en una excelente opción para taxistas y conductores comerciales, pero en este paquete de dos canales es ideal para conductores particulares que busquen un sistema 4K a buen precio.

Pros

• Gran calidad de vídeo
• Precio competitivo
• Fácil de montar y desmontar

Contras

• Sin seguridad avanzada para el conductor ni función SOS

Preguntas frecuentes

¿Es siempre mejor un filtro polarizador?

La respuesta corta es no, pero en la mayoría de las circunstancias obtendrás mejores tomas o, mejor dicho, tomas que no sean peores. La excepción es por la noche, cuando cualquier filtro reduce la cantidad de luz que entra en la cámara. Esto es malo si ya se está luchando para resolver los detalles en la oscuridad.

En general, te recomendamos que utilices el filtro polarizador si tu cámara de coche incluye uno. Suele mejorar mucho la calidad de las imágenes, sobre todo con luz solar intensa y por encima de la cabeza. Sin embargo, si es extraíble, puedes considerar quitarlo si conduces mucho de noche.

Viofo A139 Pro 2CH 4K HDR + 1080P Dash CAM Delantero Trasero, STARVIS 2 Sensor 3840 x 2160P 30fps, 5GHz WiFi Dual Dash CAM, GPS Integrado, Cámara de Coche con CPL, Salida de Voz ¡Ver Oferta en Amazon!

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La 322GW es el tercer modelo de la gama de cámaras de coche de Nextbase y representa un buen paso adelante respecto a los dos dispositivos básicos.

Nextbase 322GW Cámara para Coche Frontal y Trasera inalámbrica, grabación HD de 1080p/60 fps, Doble Vista 140°, 6 carriles, Mini cámara Trasera, Modo Aparcamiento, visión Nocturna, WiFi, GPS ¡Ver Oferta en Amazon!

Introducción

Es una cámara orientada hacia delante que ofrece grabación con resolución 1080p, con la protección adicional de los datos GPS. Aunque no ofrece funciones de seguridad, como la advertencia de cambio de carril, cuenta con un modo SOS vinculado al smartphone, capaz de pedir ayuda en caso de que tengas una gran salida de vía.

Especificaciones

• PVP: 240,00 $ / 170,00 €
• Fabricante: Nextbase
• Quiet Mark Acreditado: No
• Tamaño (Dimensiones): 82 x 46 x 47 MM
• Peso: 101 G
• Fecha de lanzamiento: 2022
• Número de modelo: NBDVR322GW
• Resolución de la cámara frontal: 1920 x 1080 px
• Ranura para tarjeta de memoria de la cámara: MicroSD
• Cámara trasera: Mediante módulo de expansión opcional
• Tamaño máximo de la tarjeta de memoria: 128 GB
• GPS: Sí
• Wi-Fi: Sí
• Modo de aparcamiento: Sí
• Tamaño de la pantalla: 2.5 pulgadas
• Resolución de la pantalla: 732 x 240 px

Características principales

GPS: El GPS incorporado estampa el vídeo con la ubicación exacta de un incidente.

App: La app compatible te permite ver una transmisión en directo, actualizar el firmware, activar la función SOS y mucho más.

Funciones de seguridad: La función SOS está disponible a través de la app para smartphone.

Diseño y características

• Sencilla instalación, con un excelente soporte para parabrisas y cámara trasera
• Posicionamiento GPS, modo de aparcamiento y función SOS
• Grabación a 60 fps

La Nextbase 322GW se sitúa en la parte media baja de la gama de cámaras de coche de la compañía, pero ofrece un conjunto de características extraordinariamente potentes. Aunque comparte su resolución media de 1920×1080 con la excelente Nextbase 222, se ha mejorado en casi todos los demás aspectos, empezando por la grabación a 60 fotogramas por segundo (fps), frente al máximo de 30 fps de la 222.

La 322GW se controla a través de una pantalla táctil en color de 6,4 cm. Dispone de un botón de encendido manual y una barra dedicada que se puede pulsar para proteger las grabaciones tras un incidente, pero por lo demás está libre de desorden. Aunque el menú de la cámara cubre todas las funciones que necesitas, también puedes emparejar esta cámara de salpicadero con la aplicación MyNextbase en un teléfono compatible. Esta aplicación ofrece funciones adicionales, como actualizaciones de firmware y un servicio SOS automático que puede pedir ayuda si no respondes después de que la cámara detecte una colisión. Incluso se puede utilizar para obtener una vista en directo de la cámara, aunque el alcance inalámbrico es limitado.

La Nextbase 322GW no ofrece funciones de seguridad vial más avanzadas, como la advertencia de cambio de carril o la detección avanzada de colisiones. Tampoco dispone de entrada de radar o aviso de radares, pero no estamos seguros de por qué querrías grabarte a ti mismo infringiendo el límite de velocidad.

Esta es la dashcam Nextbase más barata con GPS. Puede grabar la hora, la velocidad y las coordenadas GPS en los vídeos, proporcionando pruebas sólidas de dónde y cuándo ocurrió exactamente un incidente. Si estás comprando una cámara de coche principalmente para protegerte contra las reclamaciones y acciones de otros usuarios de la carretera, nosotros diríamos que esta es una característica esencial.

La 322GW es compatible con la gama de Nextbase de cámaras orientadas hacia atrás. Esta gama incluye una cámara para la ventana trasera, que se conecta por cable, y cámaras de visión trasera y del habitáculo, que se acoplan directamente al cuerpo principal de la cámara de salpicadero. También está equipada con un sensor g, que se puede utilizar para activar la grabación cuando la cámara se deja en modo de aparcamiento: potencialmente útil si tu coche recibe un golpe cuando no estás en él.

Rendimiento y calidad de vídeo

• Excelente calidad de vídeo
• Fácil de llevar

Probablemente querrás cambiar un par de ajustes cuando instales la 322GW por primera vez. Por defecto, la pantalla de la cámara permanece encendida. A nosotros nos distrae por la noche, pero es fácil desactivarla. También vale la pena activar el modo de aparcamiento para añadir algo de cobertura contra accidentes o incidentes cuando no estás en el vehículo. Como la mayoría de las cámaras de coche, la 322GW puede funcionar de forma constante conectándola a la corriente del vehículo, pero para ello es necesario adquirir un kit opcional.

No hay mucho más que cambiar. La pantalla de la cámara te ayuda a ajustar el encuadre sin necesidad de revisar ninguna grabación. La aplicación para smartphone MyNextbase también admite un modo de visualización en directo, por si necesitas una vista mejor para afinar tu puntería. La 322GW es fácil de desmontar y volver a montar en su soporte magnético, que integra un elegante conector de alimentación; sólo tendrás que preocuparse de los cables si utilizas la cámara de la ventanilla trasera.

Usamos esta dash cam en la época más complicada del año, con mucha lluvia y oscuridad, y un sol de invierno bajo y duro que proyectaba sombras profundas y desafiantes.

En todo momento grabó imágenes claras y nítidas. Pudimos distinguir la mayoría de las matrículas de los vehículos que se acercaban o salían de la ciudad al anochecer, así como las matrículas de muchos coches aparcados por la noche. Sin embargo, como ocurre con la mayoría de las cámaras, esto depende de la suerte que tengas con los faros: un impacto directo tiende a reflejar demasiada luz.

Nos gustó la grabación a 60 fps de esta cámara, que mantiene la fluidez incluso al girar en cruces de 90°. En teoría, aumenta las posibilidades de captar detalles importantes, sobre todo de objetos situados en la periferia del encuadre o de vehículos que se cruzan en tu camino. Sin embargo, la mayor velocidad de fotogramas parece tener como contrapartida un ligero ruido en comparación con las imágenes de la Nextbase 222. En general, nos quedamos con la mayor frecuencia de imagen, pero ambas cámaras obtienen buenos resultados.

¿Debería comprarla?

Esta es la cámara de coche perfecta si no necesitas ayudas avanzadas para el conductor.

Tendrás que pagar más por una mayor resolución o por funciones como el aviso de cambio de carril.

Reflexiones finales

Es muy difícil encontrar algún punto débil en la Nextbase 322GW. Graba vídeo nítido y fluido incluso en condiciones de poca luz y capta detalles que podrían escapar a otras cámaras, incluso a algunas más caras. Con GPS y un modo de aparcamiento, te proporcionará las pruebas que necesitas para protegerte de una disputa, añadir una cámara de visión trasera podría ayudar aún más. La 322GW no puede ayudarte si quieres asistencia avanzada a la conducción, como el aviso de cambio de carril, pero muchos coches modernos ya las tienen. Si no las necesitas, es difícil justificar un gasto mayor en una cámara de salpicadero.

Veredicto

La Nextbase 322GW ofrece un brillante conjunto de características, incluyendo GPS, una función SOS y un modo de aparcamiento controlado por sensor. Aunque su resolución de 1080p puede ser mediocre, no hay nada malo en su capacidad para capturar vídeos detallados en una amplia gama de condiciones de conducción. Incluso puedes ampliar tu sistema de dash cam con una cámara de visión trasera o de habitáculo.

Pros

• Brillante montaje en el parabrisas
• Fuerte conjunto de características
• Excelente calidad de vídeo

Contras

• No dispone de funciones avanzadas de seguridad para el conductor

Preguntas frecuentes

¿Puede la Nextbase 322GW filmar una vista trasera?

Esta es una cámara orientada hacia delante, pero es compatible con la gama de cámaras de cabina y de visión trasera de Nextbase, disponibles por separado.

¿Puedo cablear la Nextbase 322GW?

No hay kit de cableado en la caja, pero puedes comprar uno por separado.

Nextbase 322GW Cámara para Coche Frontal y Trasera inalámbrica, grabación HD de 1080p/60 fps, Doble Vista 140°, 6 carriles, Mini cámara Trasera, Modo Aparcamiento, visión Nocturna, WiFi, GPS ¡Ver Oferta en Amazon!

La entrada Análisis y Revisión: Nextbase 322GW se publicó primero en spaintechblog.

La cámara de visión trasera Nextbase es un complemento para modelos seleccionados de la gama de cámaras de coche de la compañía.

Nextbase Rear View Camera Cámara de Vista Trasera – Compatible con los Modelos de cámara de Tablero 322GW, 422GW, 522GW y 622GW ¡Ver Oferta en Amazon!

Introducción

Es una gran idea, en lugar de pasar un cable desde la cámara del salpicadero a una cámara de ventana trasera, este módulo se conecta directamente a la cámara del salpicadero y utiliza un teleobjetivo para ampliar lo que sucede a través de la ventana trasera. Lamentablemente, la realidad no está a la altura de lo que promete.

Especificaciones

• PVP: 100,00 $ / 89,95 €
• Fabricante: Nextbase
• Quiet Mark Acreditado: No
• Tamaño (Dimensiones): 45 x 32 x 40 MM
• Peso: 22 G
• ASIN: B07PV97J2Q
• Fecha de lanzamiento: 2022
• Número de modelo: NBDVRS2RFCZ
• Resolución de la cámara: 1920 x 1080 px
• Ranura para tarjeta de memoria: N/A
• Cámara trasera: Sí

Características principales

Una cámara adicional de visión trasera: Esta cámara se acopla directamente a las cámaras de salpicadero Nextbase seleccionadas, proporcionando una visión trasera sin cableado adicional.

Diseño, características y calidad de vídeo

• Una sencilla actualización
• Difícil de apuntar
• Decepcionante calidad de vídeo

Este módulo es compatible con las cámaras de salpicadero NextBase 322GW, 422GW, 522GW y 622GW. Se encaja directamente en el cuerpo de la cámara, por lo que no hay cables adicionales que colocar. Dependiendo de la cámara de coche que tengas, es posible que su uso reduzca la resolución de la cámara orientada hacia delante. La 622GW no se ve afectada, mientras que la 322GW sólo admite vídeo de 1080p hacia delante y 720p hacia atrás. Los modelos 422GW y 522GW ofrecerán la posibilidad de elegir entre 1080p delante y detrás, o 1440p delante y 720p detrás.

Mientras que la cámara de visión de cabina de Nextbase utiliza un objetivo gran angular de 140° para captar el habitáculo y las ventanillas, la cámara de visión trasera tiene un teleobjetivo ajustado de 30° para llenar la mayor parte posible del encuadre con la ventanilla trasera del coche. Lamentablemente, esto plantea algunos problemas.

Esta cámara es muy sensible a la posición de la cámara de salpicadero y a la dirección en la que se ha orientado. El conjunto de lentes se puede mover dentro de un pequeño rango para permitirte ajustar las cosas, pero si la cámara del salpicadero está muy descentrada, es posible que parte de la vista trasera quede oscurecida por los asientos o los reposacabezas del coche.

Incluso cuando se orienta correctamente, es inevitable que filme parte del habitáculo del coche. Puede que a tus amigos o familiares no les guste, pero de todos modos saldrán subexpuestas y ligeramente desenfocadas. En las curvas u ondulaciones, verás que el tráfico que te sigue a menudo se ve recortado por el estrecho campo de visión, antes de reaparecer cuando la carretera se endereza.

Otro problema del teleobjetivo es que el vídeo es mucho más susceptible a las sacudidas de la cámara que las lentes más anchas que se suelen utilizar en las dash cams. Los baches y las crestas que apenas se registraban en nuestra 622GW frontal eran un dolor de cabeza en la cámara de visión trasera conectada a ella. El ángulo estrecho también tiene el efecto de exagerar la cercanía del tráfico por detrás, haciendo que parezca que te están siguiendo cuando no es así.

Esta cámara se las arregló bastante bien con condiciones de poca luz, continuando grabando imágenes útiles hasta el anochecer. Por la noche, sin embargo, se comparó menos bien con las alternativas montadas en la ventana trasera.

Pero más que nada, los vídeos no eran especialmente nítidos, incluso a plena luz del día. Aunque a menudo podíamos distinguir detalles como la matrícula de los coches que nos seguían, esto podía ser complicado a menos que condujera en línea recta y hubiera poco movimiento comparativo entre nuestros dos vehículos.

¿Debería comprarla?

No quieres pasar cables: Este módulo adicional puede merecer la pena si te niegas rotundamente a añadir una cámara de ventana trasera con cable.

Quieres la mejor calidad de grabación: Si quieres una grabación de la vista trasera de calidad decente, tendrás que conformarte con cables.

Reflexiones finales

No todas las grandes ideas funcionan bien en la práctica y la cámara de visión trasera Nextbase es una de ellas.

Aunque es fácil de instalar, puede ser difícil apuntar y su teleobjetivo contribuye a un rendimiento decepcionante en general. Si estás totalmente en contra de instalar una cámara de visión trasera, considera en su lugar la cámara de visión de cabina Nextbase, nos pareció que captaba más parte de la carretera, aunque a costa de la privacidad de los pasajeros. Pero si quieres la mejor vista detrás, no hay realmente un sustituto como para no poner una cámara en la ventana trasera.

Veredicto

Esta cámara de visión trasera complementaria para las dash cams Nextbase suena ideal para las personas que prefieren no tender cable a una cámara dedicada para la ventana trasera, pero la realidad es un poco decepcionante. Los vídeos que captura dependen en gran medida de una buena orientación y de la posición de la dash cam orientada hacia delante. Si lo haces bien, lo mejor que puedes conseguir es una vista trasera de ángulo estrecho, llena de trozos de cabina subexpuesta. A menos que realmente no puedas enfrentarte a los cables, hazte con una cámara para la ventanilla trasera.

Pros

• Simple actualización de una cámara de coche Nextbase ya existente
• Cámara para la ventana trasera
• Apunte ajustable

Contras

• Ángulo estrecho, vídeos parcialmente obstruidos
• Mucho movimiento de la cámara

Preguntas frecuentes

¿Puedo utilizar una cámara orientada hacia atrás Nextbase con una cámara de salpicadero de otra marca?

No, la gama de tres modelos de cámara orientada hacia atrás es sólo para uso con las cámaras de coche Nextbase seleccionadas.

Nextbase Rear View Camera Cámara de Vista Trasera – Compatible con los Modelos de cámara de Tablero 322GW, 422GW, 522GW y 622GW ¡Ver Oferta en Amazon!

La entrada Análisis y Revisión: Nextbase Rear View Camera se publicó primero en spaintechblog.

Las cámaras de salpicadero pueden ser dispositivos caros, sobre todo si añades un módulo de visión trasera, pero la Halo Pro de Road Angel parece muy razonable.

Road Angel Halo Pro cámara de salpicadero doble, con cámaras delantera de 140º y trasera de 120º 1080p, visión nocturna, WiFi integrada, modo de invierno ¡Ver Oferta en Amazon!

Introducción

Por 150 € aproximadamente, tienes una cámara de coche frontal con resolución 1440p (2K), junto con una cámara trasera de 1080p (Full HD). Es un dispositivo razonablemente básico sin pantalla, pero tiene GPS integrado y un sensor G para detectar golpes mientras está aparcado.

Al comprar esta cámara puede que la encuentres referida como Road Angel Aura Pro o Aura HD3 2K, incluso en su listado de Amazon.

Especificaciones

• PVP: 149,99 €
• Fabricante: Road Angel
• Quiet Mark Acreditado: No
• Tamaño (Dimensiones): 98 x 70 x 38 MM
• Peso: 136 G
• ASIN: B07HXKXLLY
• Fecha de lanzamiento: 2018
• Número de modelo: No indicado
• Resolución de la cámara frontal: 2560 x 1440 px
• Ranura de la tarjeta de memoria: MicroSD
• Cámara trasera: 1.080p
• Tamaño máximo de la tarjeta de memoria: 128 GB
• GPS: Sí
• Wi-Fi: Sí
• Modo de aparcamiento: Sí

Características principales

GPS: El GPS integrado guarda tu ubicación exacta mientras conduces.

App: La app de Road Angel te ofrece una vista en directo y te permite desplazarte hacia atrás y hacia delante por tu cronología de conducción.

Cámara delantera y trasera: Esta dash cam viene incluida con una cámara orientada hacia atrás.

Diseño y características

• Una cámara de perfil bajo, sin pantalla ni controles
• Posicionamiento GPS, modo aparcamiento y Wi-Fi
• Cámaras frontal con resolución de 1440p y trasera de 1080p

Sin pantalla, la Road Angel Halo Pro es una cámara de perfil bastante bajo que se ajusta al parabrisas. No es tan compacta ni elegante como la gama superior Ultra de Road Angel y no es tan fácil esconderla delante del espejo retrovisor.

Aún así, nos las arreglamos para colocarla cerca de la moldura detrás del espejo retrovisor de nuestro coche y no nos molestó durante el día. Por la noche, una prominente luz verde nos distrajo hasta que la cubrimos con un poco de Blu Tack. Una vez instalada, puedes ajustar la dirección de la lente desplazando ligeramente su carcasa hacia arriba o hacia abajo.

Al igual que la Ultra, la Halo Pro incluye un cable de alimentación para el mechero que utiliza un extraño conector personalizado USB-C. Esto tiene que ser insertado de la manera correcta y tiene un pequeño tornillo de pulgar para asegurarlo en su lugar. Hay un divisor con un conector para la cámara trasera, que viene con un cable bastante largo. Lamentablemente, utiliza conectores poco habituales, por lo que puede que no sea fácil encontrar uno más corto si no necesitas todo el cable adicional. Puedes comprar un kit de cableado opcional, que necesitarás para activar el modo de aparcamiento controlado por sensor.

Como era de esperar, la cámara trasera tiene un pequeño soporte que encaja entre los elementos calefactores de una pantalla trasera típica. Una vez colocada, puedes girarla verticalmente para que apunte a la carretera. Esta unidad de 1080p sólo tiene un campo de visión horizontal de 120 grados, mientras que el propio Halo Pro cubre 140 grados; no son los ángulos más amplios que encontrarás, pero es suficiente para cubrir todo lo que hay justo delante y detrás, y gran parte de lo que hay a un lado cuando pasas por delante.

Esta cámara acepta una tarjeta microSD de hasta 128 GB; no hay ninguna en la caja. Inserta una por primera vez y la Halo Pro la preparará rápidamente antes de empezar a grabar. Los anuncios de voz te avisan cuando la cámara está grabando y cuando tiene un GPS localizado, pero si quieres tener un control real tendrás que conectarte a ella mediante la aplicación Road Angel. No nos llevamos muy bien con la versión de Android de este software, aunque a diferencia de la Halo Ultra, al menos pudimos conectarnos a esta cámara sin necesidad de utilizar un teléfono antiguo.

No hay tanto control sobre la configuración de esta cámara como hemos visto en otras cámaras de salpicadero, por ejemplo, no hay modo nocturno y no hay mucha elección sobre la resolución de vídeo, pero lo básico está bien cubierto. No es nada obvio dónde encontrarás las imágenes grabadas. De hecho, está integrado en la visualización en directo, donde encontrarás una línea de tiempo que puedes arrastrar hacia atrás para buscar grabaciones anteriores. Cuando encuentres el momento que buscas, podrás descargar la grabación directamente a tu teléfono. Aunque esta es una buena forma de buscar visualmente tus grabaciones, nos pareció un poco engorroso.

Alternativamente, puedes extraer la tarjeta de memoria y examinarla en un ordenador, pero las grabaciones en sí sólo se estampan con la fecha, la hora y tu velocidad. Si quieres saber tu posición, tendrás que buscarla en el mapa disponible en la pantalla de visualización en directo de la aplicación. Un problema es que, con el teléfono conectado a la cámara en lugar de a Internet, es posible que la aplicación no pueda descargar más detalles del mapa.

Rendimiento y calidad de vídeo

• Gran vídeo de día
• Una de las mejores cámaras de noche

A pesar de su resolución relativamente modesta y de que sólo graba a 30 fotogramas por segundo, la Road Angel Halo Pro produjo algunas de las imágenes más útiles que hemos visto. Los vídeos diurnos de la parte delantera y trasera de nuestro coche eran nítidos, con la carretera y los vehículos en ella perfectamente bien expuestos.

Nos quedamos más impresionados cuando empezamos a tratar de detectar detalles como las matrículas en las imágenes. Especialmente desde la cámara delantera, pudimos leer una buena proporción de matrículas, incluso cuando había una velocidad de acercamiento moderada entre el otro vehículo y nosotros.

Esta cámara se lució al grabar a un conductor que pasaba a más de 80 km/h más rápido que nosotros por una autovía. Los fotogramas individuales del vídeo no se veían borrosos, dada la diferencia de velocidad y tanto la cámara delantera como la trasera captaron la matrícula del coche.

Sorprendentemente, la Halo Pro no podía producir vídeos con una resolución tan nítida por la noche, pero seguía siendo una de las mejores cámaras que hemos probado. Pudimos leer la mayoría de las señales de tráfico captadas por nuestros faros y distinguir las matrículas de algunos coches aparcados, dependiendo de cómo las captaran nuestros faros (un impacto directo tiende a causar demasiados reflejos para cualquier cámara)

La cámara trasera funcionó tan bien como cabía esperar. No éramos capaz de distinguir las zonas más poco iluminadas en nuestro circuito nocturno alrededor de una manzana, pero podíamos captar detalles, incluidas las matrículas, con una iluminación razonable. También fue capaz de distinguir la matrícula de alguien que nos seguía por la noche en las obras de la autopista, gracias a la iluminación de nuestras luces de freno.

¿Debería comprarla?

Quieres una dash cam a buen precio: El Road Angel Halo Pro es un gran paquete para el dinero que cuesta, que tiende a capturar más detalle utilizable incluso que otras cámaras de coche de la misma gama.

Quieres una dash cam con pantalla táctil: Con el control que viene a través de una aplicación torpe, esto no es tan fácil de usar como una buena cámara de salpicadero de pantalla táctil.

Reflexiones finales

La Road Angel Halo Pro no parece una dash cam destacable a primera vista, pero grabó más detalles utilizables que la mayoría de los ejemplos que hemos probado, incluso que las cámaras 4K de gama alta. No nos llevamos bien con la aplicación de Road Angel, pero sólo es realmente necesaria para ajustar el objetivo y la configuración, y para obtener la ubicación exacta de un incidente. Si no lo necesitas, puedes utilizar un PC para explorar y guardar tus grabaciones. Si buscas una protección sólida sin gastarte una fortuna, este es un gran paquete para la parte delantera y trasera. Si prefieres una opción delantera más barata con una grabación decente a 1080p, echa un vistazo a la Nextbase 322GW.

Veredicto

El paquete Halo Pro de Road Angel tiene un precio razonable, unas especificaciones razonables y te ofrece cobertura para la parte delantera y trasera de tu coche. Si bien no es demasiado rico en características y su aplicación móvil es un poco liosa. Es difícil discutir con sus videos claros y detallados. Si quieres una configuración de cámara de coche asequible y eficaz, esta es una gran elección.

Pros

• Gran calidad de vídeo
• Cobertura frontal y trasera
• Buena relación calidad-precio

Contras

• Sin pantalla
• Aplicación tosca

Preguntas frecuentes

¿Puedo cablear el Road Angel Halo Pro?

Esta cámara admite cableado, lo necesitarás para activar el modo de aparcamiento controlado por sensor, pero tendrás que adquirir un kit opcional para obtener el cable necesario.

Road Angel Halo Pro cámara de salpicadero doble, con cámaras delantera de 140º y trasera de 120º 1080p, visión nocturna, WiFi integrada, modo de invierno ¡Ver Oferta en Amazon!

La entrada Análisis y Revisión: Road Angel Halo Pro se publicó primero en spaintechblog.

Nextbase lo ha dado prácticamente todo en su cámara de coche modelo 622GW de gama alta. Obviamente, su resolución 4K es la más alta que encontrarás en el mercado, pero también es la única cámara de la gama que cuenta con estabilización de imagen para vídeos ultra suaves.

Nextbase 622GW DashCam Full 4K 30fps WiFi GPS Bluetooth Alexa integrada Video HD cámara en el Tablero del automóvil grabación Frontal ángulo de visión de -140 ¡Ver Oferta en Amazon!

Introducción

Su vídeo de gama alta se equilibra con funciones como SOS y las localizaciones what3words. Hay mucho que digerir, pero ¿justifica su elevado precio?

Especificaciones

• PVP: 329,00 $ / 389,00 €
• Fabricante: Nextbase
• Quiet Mark Acreditado: No
• Tamaño (Dimensiones): 94 x 45 x 53 MM
• Peso: 125 G
• ASIN: B08CVN4CVD
• Fecha de lanzamiento: 2020
• Número de modelo: NBDVR622GW
• Resolución de la cámara frontal: 3840 x 2160 px
• Ranura para tarjeta de memoria: MicroSD
• Cámara trasera: Mediante módulo de expansión opcional
• Tamaño máximo de la tarjeta de memoria: 256 GB
• GPS: Sí
• Wi-Fi: Sí
• Modo de aparcamiento: Sí
• Estabilización de imagen: Sí
• Tamaño de la pantalla: 3 pulgadas
• Resolución de la pantalla: 960 x 480 px

Características principales

GPS: El GPS incorporado estampa el vídeo con la ubicación exacta de un incidente.

App: La app compatible te permite ver una transmisión en directo, actualizar el firmware, activar la función SOS y mucho más.

Funciones de seguridad: La función SOS y la localización what3words están disponibles a través de la app para smartphone.

Diseño y características

• Un magnífico soporte para parabrisas y compatibilidad con la cámara trasera
• Posicionamiento GPS, modo de aparcamiento, función SOS, what3words y compatibilidad con Alexa
• Resolución 4K con estabilización de imagen

Nextbase destaca por la calidad de vídeo de esta cámara y lo cierto es que está repleta de funciones de vídeo de primera categoría. Está equipada con un sensor 4K que graba 30 fotogramas por segundo (fps) a una resolución de hasta 3840×2160 (4k). Si prefieres una velocidad de fotogramas más rápida, puedes bajar a 1440p para 60 fps o conseguir vídeos increíblemente fluidos de 120 fps a 1080p. Todo ello se captura a través de un objetivo de gran apertura 𝒇/1,3, equipado con un filtro polarizador para reducir los brillos y los reflejos internos.

En la parte trasera encontrarás una gran pantalla táctil en color de 7,6 cm. Con una resolución de 960×480, te ofrece una visión decente de lo que está viendo la cámara, facilitando el cambio de objetivo y el ajuste fino del filtro polarizador.

La 622GW tiene un puerto mini HDMI compatible con la gama de cámaras de visión trasera y de cabina de Nextbase. A diferencia de otras cámaras de salpicadero de la gama, la conexión de una cámara trasera no limita la resolución de la cámara frontal: esta cámara puede grabar imágenes delanteras en 4k y traseras en 1080p a 30 fps. Sin embargo, hay algunos límites: si activas la estabilización electrónica de imagen en calidad 4K, la grabación frontal será de 2704×1520, con un aumento de resolución a 4K.

Limitaciones similares se aplican al modo de clima extremo, que pretende mejorar la visibilidad en condiciones de niebla y neblina. Por desgracia, no nos encontramos con ninguna durante el tiempo que estuvimos con la 622GW, así que no pudimos evaluar su funcionamiento.

La 622GW se fija al parabrisas mediante un excelente soporte magnético. Esto incorpora un conector de alimentación, por lo que no hay cables para jugar si a menudo quitas la cámara de tu coche, a menos que tengas la cámara de ventana trasera con cable conectado. Déjala conectada y podrás activar el modo de aparcamiento, que utiliza el sensor G integrado para activar la grabación si alguien choca contra tu coche.

Esta dash cam cuenta con Bluetooth y Wi-Fi, por lo que puedes emparejarla a un smartphone y utilizar la aplicación Nextbase para descargar imágenes, cambiar la configuración o actualizar el firmware de la cámara. Una vez vinculadas, la cámara y la aplicación trabajan juntas para proporcionar una función SOS, que pide ayuda si no respondes después de un gran golpe. La función What3words (W3W) está desactivada por defecto, pero si la activas podrás pulsar un botón en la pantalla táctil para obtener tu posición en un formato sencillo y fácil de compartir.

Se trata de una cámara de coche bastante cara: puedes comprar modelos buenos pero básicos por la mitad de precio. Dicho esto, es la cámara de salpicadero 4K más barata que hemos analizado y da la sensación de estar mucho mejor fabricada que otras.

Rendimiento y calidad de vídeo

• Gran calidad de vídeo
• Fácil de usar
• La estabilización de la imagen va en detrimento de la nitidez

Es fácil instalar esta cámara utilizando el cable de toma de corriente para coche que viene con ella, tendrás que pagar más por el kit de cableado de Nextbase. Es importante que pienses detenidamente si vas a instalar uno de los dos módulos de cámara trasera que se conectan directamente al cuerpo de la cámara: obtendrás los mejores resultados si la cámara está en una posición alta y central, pero ligeramente alejada del espejo retrovisor. Hay una almohadilla adhesiva de repuesto por si necesitas mover el soporte.

Una vez instalada, quizá quieras aparcar en algún lugar con mucho sol, mirar en la pantalla táctil en color de 7,6 cm o en la vista en directo de la aplicación móvil y ajustar la orientación del filtro polarizador hasta que desaparezcan los reflejos del habitáculo en el parabrisas. También es posible que desees activar el modo de aparcamiento y el protector de pantalla, que apaga la pantalla unos segundos después de que la cámara comience a grabar.

Por defecto, el vídeo está configurado en el máximo 4K, 30fps, que nos pareció excelente, vídeos nítidos y muy detallados durante el día.

La 622GW se portó bastante bien con una gama de condiciones climáticas y de iluminación, sin inmutarse por el alto contraste del sol bajo y las sombras, y capaz de captar buenos detalles con poca luz. Curiosamente, esta cámara es mucho menos sensible al sonido del habitáculo que otros modelos de la gama NextBase, apenas captando conversaciones en voz baja.

Al igual que la Nextbase 522GW, más barata, al principio nos decepcionó un poco el rendimiento de esta dash cam por la noche.

Los vídeos eran oscuros con la exposición predeterminada, con edificios, coches aparcados y peatones perdidos en las sombras a menos que estuvieran bien cubiertos por una farola.

Nos dimos cuenta de que si aumentábamos la exposición en cuatro pasos se obtenían muchos más detalles útiles, a costa de un notable aumento del ruido visual.

Incluso así, la cámara captó una cantidad admirable de detalles bajo las luces de la calle y el vídeo de alta resolución aguantó bien el zoom durante la reproducción en nuestro smartphone.

También experimentamos con múltiples combinaciones de resolución y frecuencia de imagen. Si bajas la primera, puedes elegir valores de fps más altos, incluso hasta 120 fps a 1080p. Sin embargo, aunque se obtienen vídeos de una fluidez espectacular, no parece que sea mucho más fácil captar detalles complicados como matrículas que se mueven rápidamente por el encuadre. Sin embargo, las grabaciones nocturnas a 1080p y 30 fps produjeron algo menos de ruido.

Poner en marcha la estabilización de imagen no ayudó mucho. En 4K, produjo imágenes muy estables, el capó de nuestro coche rebotaba alegremente sobre los badenes mientras el vídeo se mantenía impresionantemente nivelado, pero se volvía momentáneamente inestable al girar 90° en las curvas de la ciudad. Y lo que es más importante, provocaba una enorme pérdida de nitidez. No nos pareció especialmente necesario para las imágenes suaves filmadas en nuestro coche, aunque tal vez podría ser útil para un vehículo comercial con muelles rígidos.

Al igual que con otras cámaras Nextbase que funcionan con Alexa, tuvimos problemas para conseguir que la integración funcionara. Si bien podría ser útil en los coches más antiguos, lo que te permite controlar la cámara y el audio que se reproduce en tu teléfono usando su voz, no es realmente necesario si puedes ejecutar Android Auto o Apple CarPlay.

¿Debería comprarla?

Esta dash cam ofrece una gran pantalla, buenas prestaciones y una calidad de vídeo de crack.

Es cara y es poco probable que capte algún detalle crucial que una buena cámara de gama media se perdería.

Reflexiones finales

La 622GW es una cámara de salpicadero adecuadamente impresionante. Puede que algunas de sus funciones nos hayan decepcionado, pero su calidad de vídeo básica es excelente, sobre todo si dedicas tiempo a ajustar el filtro polarizador y a aumentar ligeramente la exposición. Resulta especialmente útil si tienes intención de comprar una de las cámaras traseras de Nextbase, ya que puedes utilizarla sin perder resolución. Y aunque no dispone de funciones como la advertencia de cambio de carril, su función SOS y la integración con W3W podrían salvarte la vida. Si buscas algo un poco más barato, echa un vistazo a la Nextbase 322GW.

Veredicto

El buque insignia Nextbase 622GW dash cam puede ser un poco caro, pero combina una fuerte calidad 4K con un buen conjunto de características. Aunque le faltan ayudas avanzadas al conductor, como la advertencia de cambio de carril, su modo de aparcamiento, la compatibilidad con la cámara trasera y la gran pantalla ofrecen todo lo que se puede esperar de una cámara de coche. Si la calidad de vídeo y la capacidad son tus prioridades, es difícil pasarla por alto.

Pros

• Brillante montaje en parabrisas
• Fuerte conjunto de características
• Gran calidad de vídeo y pantalla

Contras

• No dispone de funciones avanzadas de seguridad para el conductor

Preguntas frecuentes

¿Puede la Nextbase 622GW filmar una vista trasera?

Esta es una cámara orientada hacia delante, pero es compatible con la gama de cámaras de cabina y retrovisor de Nextbase, disponibles por separado. A diferencia de otras cámaras Nextbase, el hecho de conectar una no obliga a esta cámara a filmar con una resolución inferior.

¿Puedo cablear la Nextbase 622GW?

No hay kit de cableado en la caja, pero puedes comprar uno por separado.

¿Por qué podría ser útil un filtro polarizador?

Un filtro polarizador puede ayudar a filtrar la luz que llega a un objetivo. Resulta especialmente útil cuando filmas a través de un cristal, ya que puedes girarlo para que bloquee los reflejos no deseados del interior del coche que, de otro modo, aparecerían en el parabrisas.

Nextbase 622GW DashCam Full 4K 30fps WiFi GPS Bluetooth Alexa integrada Video HD cámara en el Tablero del automóvil grabación Frontal ángulo de visión de -140 ¡Ver Oferta en Amazon!

La entrada Análisis y Revisión: Nextbase 622GW se publicó primero en spaintechblog.

Puedes comprar la cámara de coche Thinkware Q1000 por sí sola por unos 300 €, o añadir una cámara de visión trasera de 1440p por otros 125 €.

Thinkware Q1000 Grabadora de video para cámara de salpicadero para coches 32GB WiFi GPS Modo de estacionamiento Sony Sensor G Sensor HDR 156° (cámara delantera y trasera, 32GB, cableado incl.) ¡Ver Oferta en Amazon!

Introducción

Hemos probado el paquete delantero y trasero, que por unos 425 € te ofrece grabación a 1440p delantera y trasera. Es mucho dinero para una cámara de salpicadero, sobre todo si no puede grabar en 4K, pero la Q1000 tiene bastantes funciones avanzadas. ¿Merece la pena? Aquí tienes nuestra opinión.

Especificaciones

• PVP: 425,00 €
• Fabricante: Thinkware
• Acreditado por Quiet Mark: No
• Tamaño (Dimensiones): 101 x 72 x 30 MM
• Peso: 144 G
• ASIN: B09ZHNPN3J
• Fecha de lanzamiento: 2022
• Número de modelo: Ninguno indicado
• Resolución de la cámara frontal: 2560 x 1440 px
• Ranura de la tarjeta de memoria: MicroSD
• Tamaño máximo de la tarjeta de memoria: 256 GB
• GPS: Sí
• Wi-Fi: Sí
• Modo de aparcamiento: Sí

Características principales

GPS: El GPS integrado registra tu ubicación exacta mientras conduces.

Dispositivo delantero y trasero: Cámaras de salpicadero delantera y trasera con resolución 1440p.

Diseño y características

• Montaje en parabrisas de bajo perfil pero complicado, más cámara trasera
• Posicionamiento GPS, modo de aparcamiento y asistencia avanzada al conductor
• Resolución de 1440p con modo nocturno

Cuando se incluye junto con su cámara de visión trasera, la Thinkware Q1000 es una de las dash cams más caras que puedes comprar. Está llena de características útiles, pero vale la pena subrayar que no tiene pantalla.

En cierto modo, esto es bueno, ya que las pantallas son una distracción cuando estás conduciendo y permite que la Q1000 quede relativamente ajustada al parabrisas. Tiene la forma perfecta para colocarse delante del espejo retrovisor, donde pasa más desapercibida que cualquier otra cámara de salpicadero.

En otros aspectos, la ausencia de pantalla resulta molesta: no hay una forma sencilla de cambiar la configuración de esta cámara. O bien tienes que extraer la tarjeta de memoria y utilizar un PC para cargar la aplicación de configuración desde ella, o vincular la Q1000 a tu teléfono utilizando su Wi-Fi integrado. Es posible que necesites un par de intentos antes de conseguir el objetivo ajustable de la cámara.

Esta cámara viene con una película que bloquea el calor, que podría ser útil en verano debido a su perfil que se ajusta al parabrisas. Ni el soporte de la cámara delantera ni el de la trasera de nuestra cámara de muestra tenían una lengüeta para ayudar a retirar la cubierta de sus almohadillas adhesivas, por lo que tardamos años en quitarlos. Al principio instalamos la Q1000 demasiado cerca de la caja de sensores del parabrisas de nuestro coche, por lo que no teníamos espacio para enchufar la cámara trasera y los cables de alimentación. Afortunadamente, viene con una almohadilla de repuesto en caso de que tengas que moverlo.

La Thinkware Q1000 viene con una tarjeta de memoria de 32 GB y todo el cableado, pero nada para ayudarte a ocultar los cables de distancia detrás del techo de tu vehículo. Su cámara trasera se conecta a través de un cable generoso y afortunadamente es Micro-USB en ambos extremos, por lo que podrías sustituir un cable más corto o más largo si es necesario. Puede costar un poco ajustar la cámara trasera giratoria para que apunte en el ángulo correcto o incluso hacia arriba si se desea. Afortunadamente, se puede cambiar su orientación en la configuración.

Esta no es la cámara más fácil de colocar y encajar en su soporte, pero una vez instalada no debería ser necesario volver a quitarla, es fácil acceder a su tarjeta microSD si la necesitas. Tanto la cámara frontal como la trasera tienen LED de estado externos, que se pueden activar o desactivar desde la configuración.

Rendimiento y calidad de vídeo

• Puede pitar mucho
• Buen vídeo de día
• Nitidez muy decepcionante por la noche

Conecta esta cámara, sal a conducir y te darás cuenta de que le gusta pitar. Al principio esto se debía a que su sensor G es demasiado sensible por defecto a los baches durante la conducción, por lo que las imperfecciones de la carretera lo activaban ocasionalmente. En un tramo concreto de la carretera sonaba continuamente. Reducir la sensibilidad lo solucionó casi por completo, pero seguía siendo molesto escuchar «Por favor, conduzca con seguridad hoy» cada vez que arrancaba el motor. Hay un «knock-knock» cuando te desvías de un carril y suaves pitidos para avisarte cuando el tráfico se aleja. Una vez recibimos un aviso más urgente cuando nos acercábamos a un vehículo más lento.

En teoría, todo esto podría ser útil, pero la realidad probablemente no lo sea tanto. Nos dimos cuenta de que el aviso de salida del carril normalmente no sonaba hasta que ya estábamos más allá de una línea blanca y que podría ser confundido por otros coches que cambian de carril por delante de nosotros. La salida del vehículo delantero y la advertencia de colisión frontal eran inconsistentes hasta el punto de que no nos gustaría confiar en ninguno de los dos.

En general, encontramos que los sistemas equivalentes integrados en nuestro coche eran mucho más precisos en la lectura de la carretera. Disponer de sonidos de advertencia en una cámara de salpicadero podría ser útil en vehículos antiguos sin sistemas integrados, pero incluso en ese caso tendrías que aprender a reconocer la advertencia y a actuar en consecuencia; la cámara no puede hacerlo por ti.

La única otra cosa que hay que mencionar sobre el uso de esta cámara es que tiene dos luces de estado azules en su borde trasero que, si se montan cerca de tu espejo retrovisor, pueden darte la sensación de que estás siendo seguido permanentemente por los servicios de emergencia.

La Thinkware Q1000 grabó vídeo de buena calidad durante el día. Incluso con el modo HDR desactivado, se adaptó bien a una amplia gama de condiciones de iluminación, incluido el sol vicioso de invierno. Su amplio rango dinámico le permitió exponer las superficies sombrías de la carretera, sin pérdida de detalles como los tonos azules del cielo.

Los vídeos traseros fueron igualmente impresionantes, con las matrículas de los vehículos que le seguían captadas con claridad incluso a cierta distancia.

A primera vista, los vídeos nocturnos fueron igualmente buenos, con la Q1000 exponiendo los detalles de los edificios y aceras poco iluminados. Sin embargo, un examen más detallado mostró una terrible falta de nitidez, sobre todo cuando nuestro coche giraba en los cruces.

Fue difícil leer las matrículas de muchos coches aparcados, incluso cuando nuestros faros sólo las cruzaban de refilón, aunque a veces era posible distinguir las iluminadas por las farolas.

La cámara trasera era bastante pobre por la noche. Captaba la forma y el color de los coches, pero rara vez podíamos distinguir detalles más finos, como una matrícula, incluso con la ayuda de las farolas o las luces de freno de nuestro coche. Resolver detalles por la noche es difícil incluso para las mejores cámaras, pero los resultados aquí fueron muy decepcionantes.

¿Debería comprarla?

Quieres imágenes decentes durante el día: Esta dash cam graba buenos vídeos diurnos y sus advertencias de seguridad podrían ser útiles.

Quieres mejor valor y vídeo nocturno: Es un paquete muy caro y el vídeo nocturno simplemente no es lo suficientemente nítido.

Reflexiones finales

Hay muchas cosas que gustan de la Thinkware Q1000, desde su perfil estilizado hasta sus avanzadas funciones de seguridad para el conductor. Por desgracia, también ofrece muchas decepciones. Es un sistema de cámara de salpicadero delantera y trasera decente si conduces principalmente de día y podría mejorar tu seguridad en un vehículo más antiguo sin sus propios sistemas de prevención de colisiones o de advertencia de carril. Sin embargo, sus advertencias son de poco valor en un vehículo más nuevo y sus vídeos nocturnos no son lo suficientemente nítidos para el dinero que cuesta. Si quieres cámaras delanteras y traseras, el Road Angel Halo Pro tiene mejor valor, mientras que la Nextbase 622GW graba vídeo 4K de alta calidad.

Veredicto

El paquete de cámara de salpicadero delantera y trasera Q1000 de Thinkware promete mucho y cumple gran parte de lo que promete. De día, sus vídeos a 1440p son lo suficientemente detallados y nítidos como para grabar cualquier conducción y sus advertencias de seguridad podrían ayudar a los conductores de coches antiguos. Sin embargo, las advertencias son inconsistentes y no suenan de forma fiable cuando se necesitan. Y lo que es más importante, es posible que esta cámara no capte todos los detalles necesarios para localizar a todos los implicados en un incidente nocturno. Aunque no es un mal sistema, debería ser mejor a este precio.

Pros

• Forma estilizada
• Alta resolución trasera
• Funciones avanzadas de seguridad del conductor

Contras

• Caro
• Vídeos nocturnos poco impresionantes

Preguntas frecuentes

¿Puedo cablear el Thinkware Q1000?

Sí, pero tendrás que adquirir un kit de cableado opcional.

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