Puede que no hayas oído hablar de esta fórmula de última generación de Lyten, pero está preparada para aparecer en drones militares y, con el tiempo, ayudar a que tus dispositivos se carguen rápidamente y permanezcan encendidos más tiempo.
Una empresa californiana de baterías se ha asociado con una compañía aeroespacial para fabricar drones de combate que utilizan una nueva fórmula de baterías de litio-azufre que podría ser el primer paso para introducir estas baterías de última generación en bienes de consumo como vehículos eléctricos y teléfonos móviles.
«Se trata de la primera aplicación comercial de una batería de litio-azufre en Norteamérica y Europa, y podría ser una de las primeras en todo el mundo», afirma un portavoz de Lyten, que suministrará las celdas de la batería de litio-azufre para los drones fabricados por Aevex Aerospace.
Lyten y Avex tienen previsto entregar los primeros drones propulsados por litio-azufre a finales de año.
En comparación con las baterías actuales, Lyten afirma que sus baterías de litio-azufre son más ligeras, tienen el doble de densidad energética y reducen la huella de carbono en un 70%. Esto podría hacer más sostenibles los vehículos eléctricos, los teléfonos móviles y los ordenadores portátiles, que permanecen encendidos durante más tiempo y se cargan rápidamente.
Lyten está trabajando para que sus baterías lleguen a manos de los consumidores. Ha enviado muestras a fabricantes de automóviles como Stellantis y a «una importante empresa estadounidense de electrónica de consumo» para que las prueben.
«Desde el primer día hemos desarrollado nuestras baterías de litio-azufre para impulsar la electrificación del mercado de masas», afirma Dan Cook, CEO y cofundador de Lyten. «Eso significa baterías de mayor densidad energética y menor peso que utilizan materias primas disponibles en abundancia y de bajo coste que pueden fabricarse en EE.UU. y Europa».
Aevex, también con sede en California, fabrica drones para la industria de defensa, por lo que su alianza con Lyten podría convertirla en una de las principales aspirantes a un contrato del Pentágono. Para diversificar el suministro de baterías y alejarlo de China, que domina la industria mundial, el Departamento de Defensa de EE.UU. no puede adquirir baterías o componentes de fabricantes chinos después de 2027, según la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2024 (NDAA).
(El crédito fiscal federal de 7.500 dólares para VE también se aplica únicamente a vehículos con un alto porcentaje de materiales y componentes de baterías nacionales, una condición que Lyten dice que cumplirían sus baterías).
En febrero, Lyten estaba poniendo la primera piedra de su primera gigafactoría en Nevada, financiada en parte con una subvención del Gobierno de 4 millones de dólares. «Nos anima ver que el Gobierno estadounidense reconoce la importancia de una industria nacional de baterías y crea políticas que apoyan esta visión», afirma Cook.
El litio-azufre es una de las nuevas fórmulas de baterías que podrían revolucionar el uso que hacemos de la tecnología. El estado sólido y el silicio son otros de los contendientes, aunque es probable que al final no haya un único ganador, y cada una tendrá aplicaciones únicas basadas en el rendimiento y el precio.
