Ahora que los conductores de Ford y GM tendrán acceso a los Supercargadores Tesla, Blink afirma que desarrollará cargadores rápidos con puertos Tesla, al igual que ChargePoint y otros.
Blink Charging, una de las mayores redes de Estados Unidos, está desarrollando una estación de recarga rápida de vehículos eléctricos compatible con los vehículos con puertos Tesla, conocida como North American Charging Standard (NACS).
También tendrá el puerto más común en todos los vehículos eléctricos que no son Tesla, conocido como Sistema de Carga Combinada (CCS).
El anuncio se produce después de que General Motors y Ford desvelaran sus planes de pasar del CCS al NACS. Ambas empresas fabricarán sus vehículos eléctricos con el puerto NACS de Tesla a partir de 2025, y permitirán a sus conductores acceder a 12.000 Supercargadores Tesla en 2024 mediante un adaptador.
Al ofrecer un producto competidor, Blink espera mantener sus estaciones utilizables para los clientes de Ford y GM sin adaptador.
«Dados los recientes anuncios de Tesla, GM y Ford, estamos asistiendo claramente a la continua evolución del sector de la recarga de VE a medida que avanzan las tecnologías», afirma Brendan Jones, presidente y CEO de Blink Charging. «Estamos entusiasmados por el creciente interés en nuestro sector y estamos preparados para apoyar todos los movimientos para aumentar la adopción del VE».
El nuevo cargador de Blink soportará una alimentación de hasta 240 kW, lo que le ha valido el nombre de Blink 240kW DCFC (cargador rápido de corriente continua). Alcanza estas rápidas velocidades de carga gracias a una nueva tecnología de carburo de silicio, un tipo de chip semiconductor. En comparación, los Supercargadores Tesla V3 a los que tienen acceso los conductores de Ford y GM admiten velocidades de carga de hasta 250kW.
«El Blink 240kW DCFC, que incorpora la nueva tecnología de carburo de silicio, fue inicialmente objeto de burlas en el CES 2023 y actualmente se encuentra en las etapas de finalización por el equipo interno de Blink», dice Blink. «El producto [llenará] inmediatamente un vacío en la industria para un cargador DCFC fiable que se desplegará ampliamente para impulsar la adopción de vehículos eléctricos».
Muchas otras empresas de recarga, Autel, Wallbox, FLO y Tritium, han asumido compromisos similares con NACS desde que GM y Ford hicieron sus anuncios. Esto parece confirmar una nueva dirección para la industria de la recarga, porque si las empresas de recarga no apoyan los vehículos NACS, podrían perder clientes de Ford y GM que prefieren los Supercargadores Tesla.
«Las soluciones de conectores NACS de ChargePoint se encontraban activamente en I+D antes de las recientes noticias sobre el tipo de conector y como resultado están previstas para entregarse antes que los vehículos con puertos NACS nativos anunciados en las últimas dos semanas», afirma ChargePoint.
Algunas estaciones de recarga de vehículos eléctricos ya admiten Teslas y lo han hecho durante años. En 2021, EVgo anunció que actualizaría 600 estaciones con conectores Tesla. Otras, como XCharge y AmpUp, también son compatibles tanto con CCS como con NACS desde su creación.
