Elon Musk mostró ayer por la noche su nuevo prototipo de furgoneta de Tesla, o Robovan come ellos la llaman, en el evento de la compañía «We, Robot» en Los Ángeles. Y nosotros pensamos… pero si no tiene ventanillas!!!
El Robovan será un vehículo eléctrico y autónomo del tamaño de un autobús, bueno, más bien del tamaño de una furgoneta grande, pensado para el transporte de personas en zonas de mucha densidad. Por lo que dijeron en el evento, caben hasta 20 personas, aunque su uso también puede ser para el transporte de mercancías, vamos, como las furgonetas de empresa, según Musk.
«Vamos a hacer esto y se verá así», fue lo que dijo Musk el jueves por la noche mientras el veíamos al Robovan avanzar hacia el centro del escenario. Pero es que eso fue todo lo que Musk estaba dispuesto a decir, ni siquiera nos aseguró de que fuese cierto, porque como indicamos, se trata de un prototipo que no sabemos cómo llegará al mercado.
Musk tampoco mencionó cuál iba a ser el precio del Robovan, que tiene pinta de ser caro, cómo lo iban a fabricar o cuándo iba a salir al mercado, es decir, los detalles más importantes. De cualquier manera, tenemos que reconocer que la furgoneta grande o autobús pequeño se ve bastante bien.
El Robovan tiene un aspecto en plan retrofuturista, intermedio entre un autobús volador y una tostadora o una radio de los años 50. El vehículo tiene laterales metálicos plateados con detalles negros y tiras de luz que van paralelas al suelo a lo largo de toda su longitud, mientras que las puertas se deslizan hacia afuera desde el medio, como las furgonetas de toda la vida. En el interior, hay asientos, como es lógico, pero también hay espacio para poder estar de pie, con ventanas tintadas a lo largo de todas partes (al final sí que tiene ventanillas). Otro detalle interesante es que no tiene volante, dado que es autónomo.
“Una de las cosas que queremos hacer, y ya lo hemos hecho con el Cybertruck, es cambiar el aspecto de las carreteras”, dijo Musk. “El futuro tiene que verse como el futuro”, reiteró, repitiendo una antigua frase. Parece similar a otros robotaxis construidos expresamente, por ejemplo, los diseñados por Zoox o Cruise. Solo que la camioneta de Tesla es muy grande. En China, WeRide ha construido un Robobus similar, por lo que esta idea no es tan exclusiva.
Con lo anterior en mente, el Robovan presentado el jueves es, como ya hemos comentado, solo un prototipo. A pesar de las afirmaciones de Musk, que insistió en que el Roboban llegaría a ser una realidad, aunque tengamos dudas, aún no se tiene claridad sobre cómo será el modelo final ni cuándo estará disponible en el mercado. Y tampoco sabemos cuándo se comunicarán estos datos.
Tesla había mantenido en secreto el diseño de los vehículos mostrados en la reciente presentación. La única pista significativa, de la que tenemos constancia, se ofreció durante el Día del Inversor de Tesla 2023, donde se revelaron un par de vehículos nuevos que parecían orientados a la producción en masa: uno más compacto, que tenía el aspecto o era lo más parecido al Cybercab, y otro de mayor tamaño, que probablemente resulte ser la furgoneta de Tesla, el Robovan.
En aquella ocasión, y ya con estos dos vehículos en la «lista de regalos» de Tesla, el objetivo declarado fue alcanzar una producción anual de 20 millones de vehículos para el año 2030. Y no sabemos si son conscientes, pero esto implica que Tesla necesitaría multiplicar sus cifras de producción y ventas por 15 en comparación con los números de 2022.
Durante el evento del jueves, y por la razón que hemos comentado antes, Musk no presentó planes concretos para construir nuevas instalaciones de producción, que sería necesarias si quieren multiplicar dichas cifras, o para remodelar las existentes con el fin de dar cabida al Cybercab o al Robovan. Asimismo, no ofreció detalles significativos sobre los plazos de lanzamiento del Robovan, aunque sí anticipó que la producción del Cybercab podría comenzar en 2026 o 2027.
